Bentley S2 Sports Saloon 4 portes Mulliner (1959-1961)

Description

Historique de Bentley

La marque Bentley a été créée en 1919 par Walter Owen Bentley

Bentley a été rachetée par Rolls Royce en 1931. La production des châssis et moteurs s’est alors délocalisée à Derby dans les usines Rolls Royce. Un caractère plus sportif différenciait les Bentley des Rolls Royce. A partir de 1946, les Bentley ont été assemblées à Crewe où avait été fabriqué des moteurs d’avions pendant la guerre.

La Bentley S2

La Bentley S2 est sortie en 1959. La version Standard possédait une carrosserie proche de la Rolls-Royce Silver Cloud II. Les acquéreurs d’une Bentley S2 pouvaient néanmoins choisir de faire carrosser leur voiture par H.J. Mulliner, James Young, Park Ward ou Hooper.
La Bentley S2 était animée par un nouveau moteur V8 de 6,2 L à 16 soupapes et 2 carburateurs SU. Ce moteur puissant et fiable permettait des performances élevées. L’aménagement intérieur très raffiné utilisait harmonieusement des bois et des cuirs de hautes qualités.
Le caractère sportif de la Bentley S2 était encore plus prononcé pour les versions  » Continental  » dont les carrosseries utilisaient davantage d’alliage d’aluminium.
Les lignes fluides de la Bentley S2 Sports Saloon 4 portes H J Mulliner dessinée par George Moseley était particulièrement harmonieuses. Elles procuraient à ce grand coupé 4 portes une grande élégance sportive, la Bentley S2 H J Mulliner fut surnommée  » Flying Spur  » ou « éperon volant ».

La miniature SPOT-ON

La marque SPOT-ON a eu l’excellente idée de reproduire dès 1959 cette superbe Bentley S2 4 portes Mulliner dans différentes variantes bicolores soulignant l’élégance du modèle.
La miniature que je propose est une version SPOT-ON de deuxième génération fabriquée en 1960 et 1961. Une belle harmonie de gris renforce l’élégance du modèle .
La peinture gris foncé est brillante et épaisse sans défaut apparent. Les flancs gris plus clair possèdent aussi une peinture de bonne qualité. Il faut noter la présente d’un frottement au niveau de l’aile arrière gauche.  La peinture argent des pare-chocs et de la calandre est en très bon état malgré de petits éclats à l’extrémité des butoirs. Les plaques d’immatriculation sont bien conservées, juste un petit manque à l’avant. Le châssis peint en gris clair est en bon état avec des traces d’étiquette. Les pneus et les roues sont dans excellent état de conservation. C’est une superbe miniature.