Citroën 8cv Rosalie IV (Petite Rosalie) 1933

Description

En 1932, à l’initiative du fabricant d‘huile Yacco, la Rosalie II carrossée en monoplace empruntait le châssis et le moteur 6 cylindres de 2442 cm3 d’une Citroën 15Cv de série, elle battit plusieurs records sur l’autodrome de Montlhéry, dont celui des 100000 kms, parcourus a plus de 104 km/h de moyenne sans arrêt sauf pour faire les pleins de carburant, changer les pneus et si besoin et compléter les niveaux d’eau et d’huile.

Cette réussite motiva André Citroën à s’impliquer dans les futures tentatives de records tentées par Yacco. Le nom de Rosalie, surnom de la voiture donné par les pilotes fut adopté par Citroën pour ses voitures de série. Dès 1933 la Rosalie IV ou “petite Rosalie” parcourut  300 000 kms à une moyenne de plus de 93nkm/h, elle empruntait le châssis d’une Citroën 8cv de série associé à un moteur  4 cylindres de 1450 cm3. Ce fut un triomphe pour Yacco et Citroën.
André Citroën exploita ces records en faisant reproduire les Rosalies dès 1933 pour les enfants sous la marque “Les jouets Citroën” par la firme C.I.J. installée à Briare dans le Loiret, petite ville déjà connue pour ses émaux depuis plus de 150 ans.
Les Petites Rosalies de record en tôles sont de très jolies reproductions nettement moins courantes que celles en plâtre et farine, dommage que la calandre soit noire, peinte au pochoir comme les ouïes latérales alors qu’elle est chromée sur le modèle réel. Les roues sont en plomb. Ces petits modèles étaient accessibles à un bien plus grand nombre d’enfants que les jouets de plus grandes tailles et devaient être prisés par les enfants pour les courses au lancé et pour être utilisés sur les toboggans de voitures. Ces jouets promotionnels étaient distribués dans les  garages Citroën mais aussi dans les magasins de jouets et peut-être dans les drogueries, les bazars comme les versions plâtres et farines.

L’auto proposée, rouge vif avec l’inscription “Petite Rosalie”  inscrite horizontalement derrière le pilote est dans un état d’usage avec des taches de rouille assez nombreuses, principalement sur l’avant de la voiture. Il y a un manque de peinture bien visible sur l’extrémité avant de l’auto. Le sigle moteur flottant est assez bien conservé avec un petit manque sur la partie supérieure. Les roues et l’intérieur de la carrosserie sont en assez bon état. Cette belle, peu courante et ancienne miniature est dans un état de conservation acceptable vue son ancienneté.