Citroën DS 19 rallye

Description

Après une longue période de gestation ayant débuté dès 1938, la DS 19 est née en 1955 de la fructueuse collaboration entre l’ingénieur aéronautique André Lefebvre, le sculpteur et designer Flaminio Bertoni et l’ingénieur hydraulicien Paul Magès.
Cette voiture fut une réussite exceptionnelle tant d’un point de vue technique qu’esthétique.

A la suite de nombreux dessins préliminaires et prototypes,
Flaminio Bertoni a réalisé une œuvre d’art très aboutie comparable aux maisons Art Nouveau où chaque détail de l’intérieur était conçu pour être en parfaite harmonie avec l’architecture extérieure.
En plus de la pureté, de la fluidité et de l’originalité des lignes de la carrosserie dotée d’un pare-brise panoramique courbé, chaque détail extérieur ou intérieur avait été dessiné et pensé pour être en harmonie avec l’ensemble : Le volant à une branche, le tableau de bord très épuré, les clignotants arrière chromés dans le prolongement de la gouttière du toit, les couleurs proposées ( jaune, orange, vert pomme, violet, bleu lavande…).

La suspension hydropneumatique conçue par Paul Magès constituait l’innovation technique majeur en contribuant au confort et à la tenue de route légendaire de la DS qui était due aussi à un centre de gravité assez bas et à la voie arrière plus étroite de 20cm que la voie avant, l’hydraulique intervenait également pour l’assistance au freinage, l’assistance de la direction et pour la boite de vitesse.

Les Citroën DS 19, ID 19, DS 21 et 23 se sont illustrées en rallyes. Dès 1956 la Citroën DS 19 participa à des épreuves de rallye, de nombreux rallyes seront remportés par la DS. parmi les succès les plus marquants, on peut citer par exemple:
– La victoire au rallye de Monte-Carlo de 1959 de l’ID 19 pilotée par Paul Colteloni et sponsorisée par les huiles Yacco.
– Pauli Toivonen pilote une DS 19 et gagne le rallye des 1000 lacs en 1962.
– En 1963 Pauli Toivonen termine deuxième au Monte-Carlo et 4 autres Citroën DS 19 sont classées dans les 10 premières.
– En 1966 Pauli Toivonen remporte le rallye de Monte-Carlo avec une DS 21.
– On peut aussi citer René Trautmann qui remporta de nombreux rallyes au volant d’une Citroën DS ou le célèbre pilote belges Lucien Bianchi qui s’illustra en Rallye en pilotant des DS entre 1961 et 1968 ou encore Robert Neyret qui termina 7ème au Monte-Carlo de 1965 et pilota pendant de nombreuses années des DS en rallye.

La DS 19 Rallye Corgi Toys est sortie en 1965 sous la référence 323-1, elle a été réalisée sur la base de la Citroën DS 19 référence 210 sortie en 1957 qui reproduisait une DS 19 de 1957/1959. Les phares antibrouillards, les décalques apposés reproduisent ceux de l’auto pilotée par Robert Neyret qui termina 7ème au rallye de Monte-Carlo de 1965. Même si Corgi Toys n’a pas modifié la miniature de 1957 pour l’adapter à la DS de 1965 possédant une partie avant plus effilée, cette DS rallye miniature est un très beau et intéressant modèle.
L’auto que je présente est dans un excellent état de conservation avec un micro manque de peinture blanche près de sa fragile antenne.