Plymouth P15 Station Wagon Spéciale Deluxe (1947-1948)

Description

La Plymouth P15 Station Wagon Woodie

En 1946 apparait la Plymouth P15 Station Wagon. C’est une petite évolution du modèle P14 de 1942 qui possédait déjà des barres transversales au niveau de la calandre. La P15 a une calandre plus basse avec seulement trois barres, la barre inférieure déborde sous les phares incluant des petits feux de positions rectangulaires modernisant et donnant une impression de largeur à l’auto. Les ailes et les ornements de carrosserie ont été également redessinés. Les pare-chocs sont plus enveloppants. Le moteur 6 cylindres en ligne de 3,6 L développe 95CV privilégiant l’économie et la robustesse. Sa vitesse de pointe est de 120 km/h.
Ce break Woodie a connu un succès important aux Etats-Unis. L’habitacle de la Plymouth P15 Station Wagon est essentiellement constitué d’une ossature de bois de frêne et de panneaux de bois d’érable. Le dessus du toit et les ailes sont malgré tout en tôle. Les pièces de bois polies et vernissées donnent beaucoup de charme  à cette Plymouth Break.
La Plymouth P15 break a probablement inspiré les concepteurs de la Peugeot 203.

La Plymouth Station Wagon Dinky Toys

La miniature a été produite de 1950 à 1961 sans grand changement par Dinky Toys GB. C’est une version 1947-1948  de la Plymouth P15 Station Wagon Spéciale Deluxe Woodie qui a été assez fidèlement reproduite hormis un arrière un peu trop plat. Cette version de 1947  se caractérise notamment par l’échancrure des ailes horizontale dans leur partie supérieure.
Elle a été référencée 27f jusqu’en 1954 puis 344 jusqu’en 1961. Ce modèle n’existe qu’en version bicolore caramel et marron foncé. De 1950 à 1951 la première version possède un châssis sans la référence 27f puis avec cette référence entre 1952 et 1953 et enfin avec avec la référence 344. Les pneus sont crantés pendant les dernières années de production.
Dinky Toys a fait le très bon choix de reproduire ce break Woodie.

La Plymouth que je présente est dans un excellent état de conservation. La peinture est brillante et épaisse, un petit défaut est visible au centre du capot. Il faut noter quelques micro éclats sur les pare-chocs, un à l’extrémité du capot. Le pneus avant gauche présente un léger plat. Le beau châssis marbré présente quelques traces d’oxydation. C’est une version de milieu de production  avec des pneus lisses.
C’est une superbe miniature.