Mercedes W165 GP 1939

Description

Cette Mercedes W 165 de 1939 reprenait les lignes de la W154, ce qui explique qu’elles aient été souvent confondues. L’ultime version de la W154 est apparue en 1938, elle était animé d’un V12 3L suralimenté.
A l’automne 1938 les Italiens annoncent qu’ils changent la réglementation pour le prochain grand prix de Tripoli de 1939, en limitant la cylindrée à1,5 L, ceci afin d’assurer la suprématie des Alfa Roméo Alfetta 158 et des Maserati à moteur 1,5 L mais en 8 mois seulement Alfred Neubauer développe la W165,  “petite sœur”  de la W154, plus courte d’environ  55 cm. Elle fut dotée d’un moteur V8 de 1,5 L suralimenté par deux compresseurs Roots pour pouvoir concourir avec les Alfa Roméo Alfetta 158 et les Maserati 6 CM, elle sera prête pour la Grand Prix de Tripoli début mai 1939. Doublé Mercedes à Tripoli avec Hermann Lang qui remporta la course et Rudolf Caracciola qui se classa 2ème devant les voitures Italiennes.

Sortie en 1951, la Mercedes W165 Mercury est la seule reproduction ancienne à cette échelle de cette voiture de course que je connaisse . C’est aussi probablement le modèle le moins courant dans la série des voitures de grand prix fabriquées au début des années 50 par Mercury. A noter la présence assez rare du pilote sur les autos de cette série  (souvent vendues à l’époque sans pilote, celui-ci pouvait être acheté à part). Malgré un éclat de peinture à l’arrière et une petite retouche, c’est une très intéressante et belle voiture.