Citroën DS 19 (1955-1957)

Description

La Citroën DS 19

Après une longue période de gestation ayant débuté dès 1938, la Citroën DS 19 est née en 1955 de la fructueuse collaboration entre l’ingénieur aéronautique André Lefebvre, le sculpteur et designer Flaminio Bertoni et l’ingénieur hydraulicien Paul Magès.
Cette voiture fut une réussite exceptionnelle tant d’un point de vue technique qu’esthétique.

A la suite de nombreux dessins préliminaires et prototypes,
Flaminio Bertoni a réalisé une œuvre d’art très aboutie comparable aux maisons Art Nouveau où chaque détail de l’intérieur était conçu pour être en parfaite harmonie avec l’architecture extérieure.
En plus de la pureté, de la fluidité et de l’originalité des lignes de la carrosserie dotée d’un pare-brise panoramique courbé, chaque détail extérieur ou intérieur avait été dessiné et pensé pour être en harmonie avec l’ensemble : Le volant à une branche, le tableau de bord très épuré, les clignotants arrière chromés dans le prolongement de la gouttière du toit, les couleurs proposées ( jaune, orange, vert pomme, violet, bleu lavande…).

La suspension hydropneumatique conçue par Paul Magès constituait l’innovation technique majeur en contribuant au confort et à la tenue de route légendaire de la DS qui était due aussi à un centre de gravité assez bas et à la voie arrière plus étroite que la voie avant, l’hydraulique intervenait également pour l’assistance au freinage, l’assistance de la direction et pour la boite de vitesse.

La DS 19 Dinky Toys France

La Citroën DS 19 a été reproduite par Dinky Toys France dès 1956 dans sa première version de 1955. D’abord sans vitre sous la référence 24 C entre 1956 et 1957 puis avec vitres sous la référence 24 CP ente 1958 et 1959. Ensuite le modèle a été référencé 522 en 1959, les châssis portant toujours la référence 24 C. Les jantes deviennent concaves au début des années 60 et les pneus blancs sont nervurés en fin de production.
L’adjonction du vitrage améliore beaucoup l’esthétique de la miniature. C’est une des très belles réalisations de Meccano France. Les combinaisons de couleurs proposées sont du plus bel effet, on peut tout de même regretter qu’il n’y ait pas eu plus de couleurs pour cette superbe miniature et notamment les couleurs telles que : vert pomme, violet, bleu mauve qui étaient particulièrement inhabituelles pour l’époque et participaient à la modernité de la DS.

La Miniature proposée

La DS 19 ivoire à toit noir que je présente possède des roues chromées convexes qui présentent des traces d’oxydation. Les pneus blancs d’origine  sont durcis, jaunis et très légèrement déformés. Les pare-chocs peints en argent présentes des petits éclats .
La  peinture ivoire de la carrosserie est épaisse mais présente quelques micro éclats . La peinture du toit est d’un noir mat tirant sur l’aubergine et non pas aubergine comme le plus souvent, elle est en bonne état.

Cette  première version de la Citroën DS 19 à jantes convexes a été fabriquée de 1958 jusqu’au début des années 60.